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开发基础设施是关键的推动力

 

UPM将大规模投资兴建纸浆厂附近的基础设施,项目包含Montevideo(蒙得维的亚)港口的运营、修建直达蒙得维的亚港口的铁路轨道,及道路修缮。高效的物流配置能将所有纸浆整船直接运往主要市场,稳定在全球市场的地位和供应保证。乌拉圭所有产业也将会受惠于这些基础设施,整体经济活动将更活络。

 

具备直达铁路的现代化纸浆码头

UPM将投资约2.8亿美元兴建位于Montevideo(蒙得维的亚)港口的现代化深水纸浆码头并由直达铁路串联,为全球纸浆市场开创一条高效供应链。

蒙得维的亚港口位于拉普拉塔河(Río de la Plata),不仅是南美的主要港口之一,也对乌拉圭的经济和竞争力起着关键作用。乌拉圭官方将投资进行挖泥工程以达到深海港口等级。届时,蒙得维的亚港口将成为拉普拉塔河唯一与铁路连接的深海港。

目前港口疏通工程的前期工作已在进行中。UPM作为此深水码头的特许权所有人,在长期运营期间支付的使用费用将为乌拉圭经济做出贡献。

 
 

大规模的铁路修建

乌拉圭铁路网络是以首都蒙得维的亚为中心往六个方向向外延伸。拥有150多年历史的铁路自1948年起实现国有化,直至20世纪初该网络已严重恶化,从长约2900公里的铁轨,只剩约一半堪用。目前,UPM已着手进行从帕索德洛斯托罗斯(Paso de los Toro)到蒙得维的亚(Montevide)的铁道翻修。

中央铁路工程项目“Ferrocarril Central”由来自乌拉圭、秘鲁、西班牙和法国多家公司组成的Grupo Vía Central财团进行设计和建造。铁路为国家所有,并由多家运营商运营。UPM作为重要使用者之一,支付的使用费用将对经济带来正面影响。

这条长达273公里的轨道将串联新纸浆厂到蒙得维的亚港口,使UPM能极大程度展现高效的物流配置。每年约400万吨包括纸浆和原材料的货运量,预计将占此铁路从运输量的一半,相当于每天高达14列火车。

同时,乌拉圭内陆所有产业包含谷物、木制品和货柜业将受惠于已修复的铁路,引发无限商机。未来甚至有发展铁路客运的可能性。

 

 
 

道路改善计划

乌拉圭当局将着手开发乌拉圭内陆的道路网络。建造可全年通行的道路条件是创造高效运输的基础,并进而引发新的商业机会。农村与企业维持稳定收入的重要因素在于交通网络密度及稳定的道路条件;尤其在安全性、运输成本、交货时间和竞争力的影响至关重要。

除了加强网络和路面,届时也将进行道路安全宣导教育,并介绍大型车辆运输高峰期的解决方案。

道路基础建设对于区域发展贡献巨大,大幅度提升乡下地区更好的教育、工作途径及医疗服务机会。